鄂尔多斯化工危险品运输@ 鄂尔多斯化工危险品运输@ 东莞市昌泰物流有限公司：整车零担-长途搬家搬厂-轿车托运-工地搬家-大件运输-化工危险品运输-全国回程车辆调度。 服务范围：东莞市莞城、南城、万江、东城、石碣、石龙、茶山、石排、企石、横沥、桥头、谢岗、东坑、常平、寮步、大朗、黄江、清溪、塘厦、凤岗、长安、虎门、厚街、沙田、道窖、洪梅、麻涌、中堂、高埗、樟木头、大岭山、望牛墩。 东莞市昌泰物流有限公司，实名注册，安全可靠，追求一流，专线联盟，值得信赖，门对门专业服务，本公司备有敞车、高栏车、全封闭车、半封闭车、集装箱车、高低板、大吨位半挂等各种吨位车型车辆！ 鄂尔多斯化工危险品运输@ 业务范围： 1、承接普货、化工原料、危险品等货物的公路运输业务 2、货物仓储和暂存、中转 3、承接整车、零担业务 4、货物运输保险 5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 6、为个人和公司提供短、长途搬家、搬厂业务、轿车托运 7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输 8、各类大型机械设备、模具等货物托运 9 、普通、高级化妆品；钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务 承接零担、整车货物公路运输，收普货、化工原料、危险品、搬厂搬家、设备托运等等，可中转、配送到各级市、县、乡镇，提供门对门专业服务。 图片来源@视觉中国文|一千二百字年前有一部关于洋垃圾进口产业的纪录片《塑-料王/国》，导演深入从事塑料垃圾再加工的北方某村镇采访，镜头里的鲜活影像让人触目惊心。两年后，海关开始针对洋垃圾进口实施限令。在去年元月国家发改委发布的《关于进一步加强塑料污染治理的意见》中，也把“全面禁止废塑料进口”写了进去。而该“意见”最近成为舆论热点，被称为“升级版限塑令”来了，是因为0年伊始是其中一些条款的实施起点，比如在流通端，大城市的商超和餐饮打包外卖不允许使用不可降解塑料袋了，不可降解的塑料吸管不能用了，地级市以上的餐饮堂食区不再提供不可降解一次性塑料餐具了；在生产端，禁止生产那种特别薄的塑料袋和农用地膜，以及我们熟悉的一次性发泡塑料餐具。后续阶梯实施的目标还包括地级市的农贸市场禁止使用不可降解塑料袋；试点城市0年末以及全国0年末邮政快递网点禁止使用不可降解的塑料包装袋塑料胶带一次性塑料编织袋；到0年末地市级以上的餐饮外卖领域不可降解一次性塑料餐具消耗强度下降0%。作为一个讨厌塑料袋的人，我很赞成这个政策方向。有时候明明带了布袋去菜场和小超市，等称重时，菜贩应该是为了方便打价签，还是主动把每样菜都套进一个个很薄的吹塑袋里。这个问题确实很难解决，像大卖场里生鲜处提供的手撕袋，没有它又没法称重计价。可降解塑料袋普遍薄和软，装个榴莲菠萝什么的禁得住吗。外卖北京举办奥运会那年，国内大超市开始按照当年的限塑令要求取消塑料袋的免费供应，改为有偿使用，转眼间已经过去年。有效果吗。我想说，还是很有效果的。除非路上临时起意去超市采购时，很多人已养成自备环保布袋的习惯。有不少大公司印制自己的环保袋，也能从侧面反映出这个需求和使用场景还是比较可观的，因为毕竟能借此展示一下企业形象嘛。后来，商超在电商的飞速增长下逐渐式微，外卖快递行业成为塑料袋和塑料包装的消耗大户。根据国家邮政局官网上的历史数据，全国日均快件处理量在0年二季度时首次超过亿，0全年日均.亿，0全年日均.亿，0年-月大促期日均亿，后受疫情影响回落，00年二季度后日均亿成为常态，00年月达到日均.亿。这说明达到同样间隔的增量所需时间在缩短，未来日均0亿件包裹可能不是天方夜谭。外卖行业日均订单量根据美团数据及其市场份额来推算全行业，大概在000万上下。美团外卖前一阵喊出年内实现日均订单量亿目标。按照目前接近亿劳动力人口计算，就是每天每个劳动者中就有个点外卖假设每人只点一次，这个比例已经很惊人了，这还只是美团平台。吃饭不像网购，每天正餐就两顿，这个增长是有上限的。但餐饮外卖每天会消耗海量的塑料袋包装。快递总量更大，但有一部分是靠纸箱解决。上海杨浦区某商圈外的午餐外卖我一直的观点是，外卖背后的运力是个好资源，但吃盒饭不是健康饮食。这里不是指那些被查抄的无照小作坊卫生质量差，而是普遍性的塑料包装下的烫食+一次性筷子不健康用油情况就不用说了。长期看，多数人迟早会认识到并约束叫外卖行为，但当下这种职场节奏，外卖是一种不得已情况下的极大便利，中短期仍被看好。升级版限塑令禁止餐饮外卖使用不可降解塑料袋，势必会增加外卖成本。看业内数据，可降解塑料袋比不可降解的单位生产成本要贵一倍左右，到流通端后差价会更大。这里有一个问题，外卖包装袋由各餐饮商家提供，这种个体行为怎么管理。毕竟政策没有从源头上禁止生产这种塑料袋。限塑令还说，“到0年，地级以上城市餐饮外卖领域不可降解一次性塑料餐具消耗强度下降0%。”看起来好像一个模糊的纸上数字而已。这个责任还是应该更多由大平台来承担。像往常的红包补贴一般是由平台和商家一起出，那么因使用环保塑料袋而增加的成本也应该由双方一起负担，有环保意识的商家应该得到平台的鼓励和引导，否则只会劣币驱逐良币。像麦当劳长年用纸袋包装，前一段时间又取消了饮料吸管，改成星巴克式的搭扣杯盖，但洋快餐有其标准化上的特殊性，在订单履约上又自成一派，行业代表性较弱，但示范性较强。更广大范围的中餐特别是高利润餐厅应该先迈出这一步。快递另一头，电商和快递企业最近几年或多或少都在绿色物流上有所投入，这次禁塑令应该会加快这种步伐。像大促期间用来缠纸箱的胶带如果连在一起可绕赤道XX圈，确实是值得思考的问题。同时，快递业确实是一个薄利行业，“能挤的量”更小。之前很多企业在做循环利用包装和纸箱回收，这挺好，不过跟总订单量比起来有点杯水车薪。发改委近日发布的《关于加快推进快递包装绿色转型的意见》提到，目标之一是0年可循环快递包装应用规模达000万个。这和日均数亿包裹量相比还很小。另外一个问题是电商件的二次包装。网购商品通常是整进零出，即大批量入仓，等消费者下单时需要拆掉进货包装后二次封包出库。比如菜鸟仓现在做的是尽量用原箱发货，不用拆零和二次包装。但这样做的前提是，大数据能够摸清消费者倾向的购买量组合，假设奶粉洗衣液多数人喜欢一次买两件，把这些数据反馈到上游品牌商，就按照终端最普遍的购买份数进行包装。限塑令规定，在经过北京上海江苏浙江福建广东等省市的先行试点后，要到0年底全面禁止全国范围内邮政快递网点使用不可降解的塑料包装袋塑料胶带一次性塑料编织袋等。这个看起来还是很有挑战的，电商和快递业经营主体和模式分散多样，有自营有加盟，谁来挑大梁推进这事。可降解的替代物包装能否满足运输条件，成本是否吃得消。都是未知数。网购的人知道，像拼多多淘宝上单价很低的商品包邮，如果遇到退货，自己走逆向物流的成本要贵得多。这是因为卖家通过批量发货流水拿到了快递公司的月结合同，最大限度摊薄了单位快递价格。假如环保包装未来能强行挤入这个细分市场，这部分商家可能会面临一次调整或洗牌。限塑令并未指明时下很火的互联网买菜业务，按照社区团购的预期发展速度，这也是一个消耗塑料包装且存在过度包装的消费场景，理应也是要被纳入监管的。不管怎么说，限塑令的大方向是好的，就像垃圾分类，虽然推广和坚持都很难。如果把从事电商外卖快递的平台理解为“先富起来的人”，那他们确实应该承担一些表率作用。现在国际大环境让越来越多的中概股回归港交所，港股年报里一项十分重要的合规要求是关于环境公司治理与社会责任，就是你为社会为环保做了什么，生意的可持续价值是什么，而且这个看似虚头巴脑的方面正愈发成为投资与评级的参考依据。所以即便是为了生意和企业形象，平台也应该在限塑和可持续上承担更多责任。京东物流作为京东旗下的第三只独角兽，上市的消息一直不断。近日，又有消息传出，京东物流已挑选美国银行和高盛牵头经办香港IPO事宜，公司估值可能达约00亿美元。消息人士称，京东物流计划在0年第二季度或第三季度上市，集资至少0亿美元。若传闻消息为实，京东物流将成为京东集团旗下进行IPO的第三家子公司。00年，京东在资本市场动作不断京东集团的业务主要包括京东零售京东健康京东物流，以及京东云和人工智能技术服务等。其中，京东数科京东健康和京东物流，被视为京东旗下的三只独角兽企业。去年月日，京东集团完成在香港的二次上市；月日晚间，上交所科创板披露了京东数科招股说明书，拟募资00亿元；月日，京东健康也正式在港交所挂牌。而京东物流在京东集团中实力不容小觑，在京东00年第三季度财报中可以看出，截至00年月0日，京东物流的服务收入约0亿元，同比增长%，远高于京东集团整体营收%的增速。截至00年月0日，京东物流运营超过00个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约000万平方米。有这样的成就，来源于年的积累沉淀。据悉，京东物流于00年开始创建，投入大成效慢，京东物流此前连续亏损年，0年京东物流全年亏损超亿，0年京东不得已取消了京东快递员的底薪。种种数据表明，京东物流可以算是京东集团中最烧钱的一个版块了。但是厚积才能薄发，0年，京东物流调整了管理措施，由于仓库和人员利用率提升，京东物流的效率得到优化，这直接导致京东物流毛利率得到改进，实现经调整净盈利。因此刘强东得以底气十足的在0Q财报电话会议上宣布，京东物流已经实现盈亏平衡。目前，京东物流拥有全球唯一的中小件大件冷链BB跨境和众包达达六大物流网络，近几年逐渐发展成为京东的护城河，通过京东物流，在很多方面京东已经实现了与国内其他电商平台的差异化运营。实现盈利的京东物流，终于可以挺直腰板，进军IPO了。快递行业寻求资本市场输血随着我国电子商务的快速发展,我国快递业已经成为发展最为迅速和竞争最为激烈的行业之一。除了京东物流，其它快递企业纷纷通过资本市场输血。例如另一快递巨头顺丰，日前也传出考虑将主营的快递业务在港股IPO，筹资约0亿美元。而在去年月，中通快递已经在港交所主板正式挂牌，完成港股二次上市。而圆通也在去年月拟募资不超过.亿元用于补充流动资金，韵达子公司在去年月境外公开发行亿美元债券，申通在去年0月公开发行规模不超过亿元的公司债券。谋求二次上市未果的百世集团，通过关停旗下部分便利店业务，以减少该业务大量的现金流量需求，进一步将资金投入到公司核心业务中。从主流快递企业以发行债券二次上市等方式募集资金等行为可以看出，快递企业“缺钱”已成为普遍现象。目前，行业的高景气度也令资本市场坚定看好快递行业的发展潜力和投资回报，相信未来这一行业竞争将日益激烈，而上市，或许是物流企业最好的选择。元旦前《快递观察家》独家发布的哪吒速运即将来袭的消息引发了业内广泛关注，《快递观察家》最新了解到，进入0年后，哪吒速运招商加盟工作已全面开启，快递经营许可春节前将办理完成，并有望在年中起网运营。哪吒速运的加盟依旧分为华东华南华中等大区进行，目前各个大区负责人已经到位，其中不少有快递物流操作经验。央企背景的哪吒速运是江苏国信华夏旗下全资子公司，江苏国信华夏的母公司是国家发改委旗下国家信息中心全资公司中国国信信息总公司。《快递观察家》收到的一份哪吒速运招商手册写到，国信华夏秉承国家信息化建设重任，肩负乡村振兴战略职责，打造“一体五翼”战略，以大数据为基础，以大物流为框架，以大园区为依托，全面打通大消费和城市大社区的直通通道，以信息为人民服务，用数据服务人民。哪吒速运在招商手册中表示，“割韭菜”式的承包制合作让加盟商苦不堪言，快递行业需要一次巨大的重构，发展机会和空间巨大。大数据区块链等新技术的应用，必将带来快递格局的改变，特别是哪吒速运全新的经营模式和理念，将打造全新的经营赛道，树立新的行业标杆。对于其标榜的全新经营模式，《快递观察家》从哪吒速运招商加盟负责人处了解到，与传统快递类似，哪吒速运的流量同样依赖电商平台，不过其重点强调了抖商等社交电商，平台将以乡村振兴为已任，沉入广大农村源头产品市场，以现代物流助推“散装产品”的品牌化。而哪吒的网络布局，或许与传统快递有所区别。该负责人表示，与中心仓布局不同，哪吒将采用分布式多点布局与调度，通过强大的计算，减少中间层的损耗和干预，从而赢得成本空间和时间优势。参与其中的快递小哥也从单纯的从业者变成快乐的创业者，以FF个体到厂家方式成为社区的渗透型服务者，满足客户的多元需求。对于业内关注的加盟形式，《快递 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