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常州到内蒙古鄂尔多斯东胜区物流专线欢迎您√2018回程

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去年6月,因快递未收到却被显示“已签收”,张静(化名)向申通快递投诉了快递员王某。不料张静竟遭王某持石块殴打,造成她多处受伤。张静于是将申通快递、王某诉至,要求对方公开赔礼道歉,并赔偿各项损失76万余元。昨天下午,朝阳开庭审理了此案。
  投诉快递员后遭入室殴打
  张静诉称,2017年6月11日,自己通过某网站购买了商品,物流信息显示,快递公司为申通快递,派件员为王某。6月15日,在自己未设定代收点也未签收快递的情况下,张静发现物流状态显示“已签收,签收人是代收点家人本人”。此后,张静通过申通客服进行了投诉。6月24日16时许,王某以向张静送快递为名,进入张静所租住房屋内,并在卧室持石块将张静打伤。后经医院诊断,王某的殴打造成张静头皮裂伤;头皮血肿;头部外伤;左前臂、左腕、左手、上腹部多发软组织伤;脑外伤后功能症性反应。在外伤的情况下,张静又被诊断为、焦虑、妄想症状和睡眠障碍,需要。
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18日,武汉晚报联合武汉市快递行业协会、武汉市邮政管理局与苏宁易购主办湖北首届“最美快递员”评选活动。在为期7天的评选过程中,共计有82名快递员报名参加角逐,111750人次参与,网络相关话题#快递小哥辛苦了#获得近50万网友参与互动。
最终韵达快递员戴福洲、苏宁易购快递员潘奇、顺丰快递员陈龙、EMS快递员秦祥翔、中通快递员赵攀等5人获得本届“最美快递员”称号。26日,湖北首届最美快递员评选颁奖仪式,为最美快递员颁发获奖证书和苏宁易购提供的奖品。
参考消息网8月28日报道 俄媒称,中国营口港务集团合作部总经理、别雷拉斯特物流中心董事会李国东表示,莫斯科别雷拉斯特物流中心土石方工程已开工。
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原标题:四川南向出海铁路物流最便捷大通道正式贯通
列车缓缓启动。 李清凌 摄
  中新网宜宾5月22日电(王哲李清凌)22日上午,“川—桂—港(马)”南向通道四川宜宾至广西钦州集装箱铁路班列首发活动在四川宜宾。随着一声汽笛长鸣,首趟班列缓缓驶出站台,开往广西钦州港东,由此,四川南向出海铁路物流最便捷大通道正式贯通。
  据了解,“川—桂—港(马)”南向通道,北起成都,经成渝铁路、内六线、南昆铁路至广西钦州港东,全程1642公里,为四川成都至广西钦州所有铁路通道中路径最短的一条,比其它通道里程少380—750公里以上。此次宜宾—钦州集装箱铁路班列的首发,对于促进川(四川)、滇(云南)、黔(贵州)、渝(重庆)、桂(广西)区域经济发展具有重要的里程碑意义。
  “该集装箱班列属于‘川—桂—港(马)’南向通道的中线路径,除与西线和东线相比里程最短外,在时间成本上,比经长江黄金水道出海节约12天以上,是四川乃至长江上游最便捷的出海通道。”四川宜宾港(集团)有限公司副总经理万吉梅说到。
  据四川宜宾港(集团)有限公司董事长、总经理刘征宇介绍,此次首发班列共装载集装箱50标箱,主要货物为元明粉、玻璃纤维、摩托车配件、钛等,分别经香港或马来西亚中转至日本、韩国、迪拜、印尼、越南等地。“宜宾—钦州集装箱班列的开行,可通过海铁、铁水、公铁等多式联运,将陆上和海上丝绸之路进口的货物,通过宜宾港中转下水至宜宾腹地及长江中下游地区,长江中下游地区的出口货物也可上水至宜宾,通过南向通道和蓉欧班列出口至欧洲、东南亚、南亚、西亚及非洲地区。”
  此外,该通道有较强的货源作支撑,进口货物主要以越南、美国、南非等地的粮食、矿石等为主,其中,大米、大豆、铬矿、钛精矿等主要货种年需求量约300—500万吨,主要到达四川成都、自贡、雅安、宜宾等地;出口货物主要以四川成都、自贡、内江、宜宾等地的化工、食品、工业产品等为主,其中钛、元明粉、汽车配件、炭黑、轮胎等主要货种年出口量可达350—450万吨,主要到达东南亚地区。(完)网杭州5月24日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道,5月22日下午,浙江杭州某小区一3岁男孩独自在阳台玩耍跌倒,眼看就要从6楼坠落,楼下一快递网点的快递员们恰巧看到了这一幕,大家迅速拿来被子、床单等物品做好保护,就在这一瞬间孩子突然跌落,众人抓紧被子准确接住了孩子,但巨大的冲击力还是让多人摔倒在地,万幸的是孩子没有生命危险。
  救人过程中,快递员王如林左肩被孩子脚部砸中脱臼受伤,面对孩子家长和记者,正在接受的王如林说:“千万不要来感谢我,不用谢的,真的,孩子没事就好了。
一是物流需求快速增长。1—2月,全社会物流总额为36.8万亿元,按可比价格计算,同比增长7.7%,增速分别比上年同期和全年提高0.8和1个百分点。其中,单位与居民物品物流总额增长32.7%,表明消费物流需求十分旺盛。
二是货运量快速增长。前两个月,全社会完成货运量63亿吨,同比增长6.3%,继续保持较快增速。其中,铁路完成6.4亿吨,增长8.8%,增速比去年四季度加快8.1个百分点;公路完成46.7亿吨,增长7.4%;水运完成9.9亿吨,增长0.2%;民航完成109.5万吨,增长10.9%。
三是铁路运输需求快速增长。铁路快报显示,一季度全国铁路日均装车完成17.05万车,同比增长7.9%,环比增长6%。大宗物资运输需求持续旺盛,煤炭日均装车9.34万车,同比增长10.6%,环比增长12.2%;铁矿石、钢铁等冶炼物资日均装车3.54万车,同比增长6%,环比增长10.1%。
“运输与物流需求快速增长显示国民经济增势强劲,表明经济运行开局向好。”赵辰昕表示。
结构变化,表明降成本调结构取得积极成效
一季度交通运输与物流不仅有量的突破,且有质的提升。
社会物流成本有所下降。1—2月,全社会物流总费用为1.7万亿元,同比增长6.5%,增速比去年减缓2.7个百分点。每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为4.52元,同比下降3.3%。赵辰昕表示,物流成本的下降,反映出经济运行的质量和效益进一步改善。
货物运输结构调整。1—2月铁路货运量占全社会货运量的比重比去年全年提高2.4个百分点,运输结构逐步,将进一步带动物流成本的下降。赵辰昕:“随着供给侧结构性改革、大气污染防治攻坚战和公路治超的深入推进,相当一部分中长途货物运输由公路转向铁路、水运和多式联运。”
电商物流发展亮点突出。3月份我国电商物流业务量同比增长33.2%,中国电商物流指数环比上升4.2个百分点。赵辰昕认为,随着“互联网+”高效物流的持续推进,仓储、运输和配送环节效率明显提高。3月份电商物流库存周转指数、实载率指数和物流时效指数环比分别上升9.6、6.9和13.5个百分点。
居民出行需求升级提档。数据显示,随着居民收入和生活水平的不断提高,高铁和民航成为中长途出行的首选方式。今年前两个月,全国铁路和民航客运量同比分别增长0.7%和9.4%,而公路下降11.3%。
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